1. Метод за откриване на ниско напрежение
Методът за откриване на ниска деформация използва малък чук за удряне на горната част на купчината и получава сигнали от вълната на напрежението от купчината чрез сензори, свързани към горната част на купчината. Динамичният отговор на системата пилот-почва се изследва с помощта на теорията на вълната на напрежението и измерените сигнали за скорост и честота се обръщат и анализират, за да се получи целостта на пилота.
Обхват на приложение: (1) Методът за откриване на ниско напрежение е подходящ за определяне на целостта на бетонни пилоти, като пилоти за отливане на място, сглобяеми пилоти, пилоти с предварително напрегнати тръби, пилоти от летяща пепел и чакъл от цимент и др.
(2) В процеса на изпитване на ниско напрежение, поради фактори като съпротивлението на триене на почвата от страната на пилота, затихването на материала на пилота и промените в импеданса на секцията на пилота, способността и амплитудата на процесът на разпространение на вълната на напрежението постепенно ще отслабне. Често енергията на вълната на стрес е напълно изчезнала, преди да достигне дъното на купчината, което води до невъзможност за откриване на отразения сигнал в дъното на купчината и определяне на целостта на цялата купчина. Според действителния опит от изпитванията е по-подходящо да се ограничи дължината на измеримия пилот до 50 m и диаметърът на основата на пилота до 1,8 m.
2. Метод за откриване на голямо напрежение
Методът за откриване на висока деформация е метод за откриване на целостта на фундамента на пилота и вертикалната носеща способност на единичен пилот. Този метод използва тежък чук, тежащ повече от 10% от теглото на пилота или повече от 1% от вертикалната носеща способност на единичен пилот, за да падне свободно и да удря горната част на пилота, за да получи съответните динамични коефициенти. Предписаната програма се прилага за анализ и изчисление за получаване на параметрите на целостта на пилотната основа и вертикалната носеща способност на единичната пилота. Известен е още като метод Case или метод Cap wave.
Обхват на приложение: Методът за изпитване на висока деформация е подходящ за пилотни основи, които изискват тестване на целостта на тялото на пилота и проверка на носещата способност на пилотната основа.
3. Акустичен метод на предаване
Методът за проникване на звукови вълни е да се вградят няколко тръби за измерване на звука вътре в пилота преди изливането на бетон в основата на пилота, които служат като канали за сонди за предаване и приемане на ултразвукови импулси. Звуковите параметри на ултразвуковия импулс, преминаващ през всяко напречно сечение, се измерват точка по точка по протежение на надлъжната ос на купчината с помощта на ултразвуков детектор. След това се използват различни специфични числени критерии или визуални преценки за обработка на тези измервания и се дават дефектите на тялото на пилота и техните позиции, за да се определи категорията на целостта на тялото на пилота.
Обхват на приложение: Методът на акустичното предаване е подходящ за тестване на целостта на бетонни вградени пилоти с предварително вградени акустични тръби, определяне на степента на дефектите на пилотите и определяне на тяхното местоположение
4. Метод за изпитване на статично натоварване
Методът за изпитване на статично натоварване на пилотната основа се отнася до прилагане на натоварване в горната част на пилота, за да се разбере взаимодействието между пилота и почвата по време на процеса на прилагане на натоварването. Накрая, качеството на конструкцията на пилота и носещата способност на пилота се определят чрез измерване на характеристиките на QS кривата (т.е. кривата на слягане).
Обхват на приложение: (1) Методът за изпитване на статично натоварване е подходящ за откриване на вертикалната носимоспособност на натиск на единична купчина.
(2) Методът за изпитване на статично натоварване може да се използва за натоварване на пилота, докато не се повреди, предоставяйки данни за носещата способност на един пилот като проектна основа.
5. Метод на пробиване и пробиване
Методът на ядково пробиване използва главно пробивна машина (обикновено с вътрешен диаметър 10 mm) за извличане на ядкови проби от пилотни основи. Въз основа на извлечените проби от ядрото могат да се направят ясни преценки за дължината на основата на пилота, якостта на бетона, дебелината на утайката в дъното на пилота и състоянието на носещия слой.
Обхват на приложение: Този метод е подходящ за измерване на дължината на излети на място пилоти, якостта на бетона в тялото на пилота, дебелината на утайката в дъното на пилота, преценка или идентифициране на свойствата на скалата и почвата на носещ слой в края на пилота и определяне на категорията за цялост на тялото на пилота.
6. Изпитване за статично натоварване на вертикален опън с една купчина
Методът за изпитване за определяне на съответния вертикален носещ капацитет срещу издърпване на единичен пилот е да се прилага стъпка по стъпка вертикална сила против издърпване в горната част на пилота и да се наблюдава изместването на върха на пилота с течение на времето.
Обхват на приложение: Определяне на крайната вертикална носимоспособност на единична купчина; Определете дали вертикалната носеща способност на опън отговаря на проектните изисквания; Измерете страничното съпротивление на пилота срещу издърпване чрез изпитване на деформация и изместване на тялото на пилота.
7. Тест за хоризонтално статично натоварване на един купчин
Методът за определяне на хоризонталната носеща способност на единична пилота и коефициента на хоризонтално съпротивление на фундаментната почва или тестване и оценка на хоризонталната носеща способност на инженерни пилоти, като се използват действителни работни условия, близки до хоризонталните носещи пилоти. Тестът за хоризонтално натоварване с една купчина трябва да приеме метода за изпитване на еднопосочно многоциклово натоварване и разтоварване. При измерване на напрежението или деформацията на тялото на пилота трябва да се използва методът на бавно поддържащо натоварване.
Обхват на приложение: Този метод е подходящ за определяне на хоризонталната критична и крайната носимоспособност на единичен пилот и оценка на параметрите на устойчивост на почвата; Определете дали хоризонталната носеща способност или хоризонталното изместване отговаря на проектните изисквания; Измерете огъващия момент на тялото на пилота чрез изпитване на деформация и изместване.
Време на публикуване: 19 ноември 2024 г