Технология на изграждане на дълъг спираловиден сондажен пилот

1. Дългите спираловидно пробити отлети на място пилоти обикновено използват свръхтечен бетон, който има добра течливост. Камъните могат да висят в бетона, без да потъват, и няма да има сегрегация. Лесно се поставя в стоманена клетка; (Свръхтечният бетон се отнася за бетон със слягане от 20-25 cm)

2. Върхът на пилота е свободен от рохкава почва, което предотвратява често срещани строителни проблеми като счупване на пилота, намаляване на диаметъра и срутване на дупката и осигурява лесно качество на конструкцията;

3. Силна способност за проникване в твърди почвени слоеве, висока носеща способност на единичен пилот, висока ефективност на конструкцията и лесна работа;

4. Нисък шум, без безпокойство за жителите, без нужда от защита от кални стени, без изхвърляне на замърсяване, без изстискване на почвата и цивилизована строителна площадка;

5. Високи всеобхватни предимства и относително ниски инженерни разходи в сравнение с други видове пилоти.

6. Проектното изчисление на този строителен метод приема метода за проектиране на купчина за сухо сондиране и фугиране, а индексът за изчисление на проекта трябва да приеме индекса на купчина за сухо сондиране и фугиране (стойността на индекса е по-голяма от тази на сондажната купчина за кална подпорна стена и по-малка отколкото тази на сглобяемия пилот).

2、 Обхват на приложение:

Подходящ за изграждане на фундаментни пилоти, фундаментни ями и подпори на дълбоки кладенци, подходящи за слоеве от пълнеж, слоеве от тиня, слоеве от пясък и слоеве от чакъл, както и различни почвени слоеве с подземни води. Може да се използва за оформяне на купчини при неблагоприятни геоложки условия като меки почвени слоеве и слоеве от плаващ пясък. Диаметърът на пилота обикновено е между 500 mm и 800 mm.

3、 Принцип на процеса:

Дълга спирална сондажна купчина е вид пилот, който използва дълга спирална сондажна машина за пробиване на дупки до проектната кота. След спиране на пробиването бетонният отвор на свредлото за вътрешна тръба се използва за инжектиране на свръхтечен бетон. След инжектиране на бетона до проектната горна височина на пилота, сондажният прът се отстранява, за да се притисне стоманената клетка в тялото на пилота. Когато се излива бетон до върха на купчината, излятият бетон трябва да надвишава горната част на купчината с 50 см, за да се осигури здравината на бетона в горната част на купчината.