SD220L Crawler пълна хидравлична помпа обратна циркулационна сондажна машина

SD220L Гусеничен влекачпълна хидравлична помпасондажна установка с обратна циркулацияизползва се главно за вертикално пробиванепилотни основив големи диаметъри, чакълести, твърди скали и други сложни пластове. Максималният му диаметър е 2,5 м (скала), дълбочината на пробиване е 120 м, а максималната якост на скалата в гнездо може да достигне 120 MPa, което го прави широко използван при сондажното строителство на пилотни основи в пристанища, кейове, мостове в реки, езера и морета, с предимствата на бързи кадри и висока автоматизация, и спестява разходи за труд и строителство.

Тип с нисък клирънс

Основна структура и характеристики на производителността

1. Основна структура

1. Оборудването използва верижно шаси, хидравличната система е съставена от двигател

и хидравличната помпа, монтирана в задната част на превозното средство, е за задвижване на мотор-редуктор, задвижващ шасито на верижния транспортер, което реализира функцията на самоходно задвижване.

2. Четири хидравлични крика са монтирани отпред и отзад на шасито на верижната система. Основната машина може да бъде поддържана и предното, задното, лявото и дясното ниво могат да се регулират без изравняване на терена на строителната площадка. Криковете могат да се отварят и затварят свободно с отделно управление. По време на строителството хидравличните крикове се удължават и максималната ширина на опорната точка на лявата и дясната опорна греда може да достигне 3,8 м.

3. Порталната платформа на сондажната платформа е фиксирана в предния край на платформата на шасито и е поставена вертикално (работно състояние).

4. Рамката на портала и рамката на отвора на вратата в долния край са интегрирана структура, което значително подобрява стабилността на цялостната структура на рамката.

5. Вътре в портала е монтирана портална подрамка, която не само увеличава насочващите характеристики, но и прави конструкцията по-стабилна и значително удължава експлоатационния живот на сондажната тръба. Силовата глава е монтирана в долния край на порталната подрамка. Хидравличният цилиндър, използван за повдигане на силовата глава (включително подрамката), е монтиран в квадратната тръба на гредата на подрамката.

6. въртящата се глава използва въртяща се глава на ротационна сондажна платформа, което увеличава изходния въртящ момент

задвижван от три 107 променливи двигателя

7. Десният стълб на порталната платформа е оборудван с манипулатор и конзолен кран (съставен от хидравлична лебедка, конзола, ролка и др.). Използва се за демонтаж и монтаж на сондажни тръби.

8. Близо до задната част на порталната платформа, средната и предната част на платформата са оборудвани с кабина, която е оборудвана с операционна конзола, дисплей, климатик и др.

9. Зад кабината и в средата на платформата е монтирана помпа за течен тор. Помпата за течен тор се задвижва директно от двигател с мощност 90 kW. Избягва се загубата на енергия от електрическото и хидравличното преобразуване. Същевременно се намаляват строителните разходи.

10. В хидравличната помпена станция в задната част на платформата са монтирани две независими хидравлични системи:

10.1 Хидравличната система за движение е съставена от дизелов двигател Cummins 197kw и помпа с променлива мощност и отрицателен поток, която се използва за ходовия двигател, цилиндъра на аутригера на главния двигател, цилиндъра на аутригера на рамката за отваряне на вратата, повдигащия цилиндър и други задвижващи елементи. Удобно е да се ходи по строителната площадка и да се подравняват отворите за пилоти на сондажната машина.

10.2 Хидравличната система на въртящата се глава е съставена от трифазен асинхронен двигател с мощност 132 kW и помпа с променлива мощност и отрицателен поток, която се използва за работа на въртящата се глава, цилиндър за повдигане на масло, цилиндър за масло на манипулатора, хидравлична лебедка и други задвижващи елементи.

Усъвършенстваната хидравлична система е специално проектирана за обратна циркулация на засмукване на помпата. Главната помпа, ротационният двигател, главният клапан, чувствителният към натоварване спомагателен клапан и други хидравлични компоненти са произведени от Rexroth, Kawasaki от Корея, Hydraulic HC от Италия, Jiangsu Hengli, Sichuan Changjiang Hydraulic и други известни марки в страната и чужбина, с превъзходна и стабилна производителност.

11. Всички ключови компоненти (дисплей и контролер) на електрическата система за управление са вносни компоненти от международно известни марки и са в оригинална опаковка от висок клас; контролната кутия използва надеждни авиационни заземяващи и щепселни части; създава специална електрическа система за управление на всмукване на битови помпи.сондажна установка с обратна циркулация.

12. Разпределителното табло е монтирано зад двете хидравлични помпени станции и е покрито с капаци заедно с двете хидравлични помпени станции.

13. С поставянето на калната помпа върху платформата, разстоянието между нея и водната повърхност на купчината се намалява, смукателната височина на калната помпа се скъсява и работната ѝ производителност се подобрява значително.

14. Спецификация на проекта на сондажната тръба:￠325x25x2000 Сондажната тръба е с резбова връзка, което е удобно за автоматичен монтаж и демонтаж. Главата и гайката в двата края на сондажната тръба са конусовидни с правоъгълна форма, изработени от 35CrMo, закалени и темперирани, а самата сондажна тръба е изработена от 16Mn. Процесът на заваряване включва предварително нагряване преди заваряване и запазване на топлината след заваряване. Качеството на заваряване на сондажната тръба е гарантирано и експлоатационният живот е подобрен.

15. Аксесоари за сондиране: Аксесоарите за сондиране, използвани в това оборудване, са ротационни сондажни инструменти. На потребителите се препоръчват различни сондажни аксесоари в зависимост от различните геоложки условия. Според конструкцията, има двукрили, трикрили и четирикрили ротационни сондажни инструменти; Цилиндрични ротационни сондажни инструменти. Класификация по сондажни зъби: има скреперни сплавни сондажни зъби, ролкови сондажни зъби и режещи сондажни зъби.

1. Характеристики на производителността

1. Шламовата помпа, проектирана от експерти по водоснабдяване от Технологичния университет в Дзянсу, е най-модерната в Китай. Работното колело е с висока работна ефективност, а използваното двуканално работно колело осигурява забележителен енергоспестяващ ефект. Корпусът на помпата и работното колело са изработени от висококачествено хромово желязо и са отливки по инвестиционни модели, с високо качество на повърхността, добра износоустойчивост и дълъг експлоатационен живот. Работното колело е подложено на динамичен тест за баланс, с висок баланс и висока скорост. Докато работното колело съдържа твърди частици с размер по-малък от вътрешния диаметър на сондажната тръба, включително скални блокове и камъчета, то може да се изхвърля, като по този начин се избягва многократно смачкване на твърди частици и камъчета. Висока ефективност на отстраняване на шлаката.

2. Голям въртящ момент и повдигаща сила, особено подходящи за сложна геология като чакъл, камъче и скала;

3. манипулаторът и спомагателната лебедка са разположени върху порталната рамка, което е удобно, надеждно и спестява труд при демонтиране и монтаж на сондажни тръби;

4. Ротационна глава: постоянна изходна мощност, автоматична трансмисия. При различни геоложки условия, променливият двигател на въртящата се глава автоматично регулира изходния въртящ момент и изходната скорост, с висока степен на автоматизация, бърза скорост на заснемане и висока строителна ефективност.

5. Инструменталният панел и дисплеят в кабината показват данните за работата на всяка система в реално време, така че операторът да може да контролира състоянието на работата по всяко време.

Спецификация

1. Процес на проекта

Сондажна установка с обратна циркулация на засмукване на помпата. Чрез циркулация на водата, режещите материали в купчината (кладенеца) се транспортират непрекъснато до калната шахта до купчината (кладенеца) заедно с калта. В калната шахта пясъкът, камъните и други гранулирани материали се утаяват на дъното на резервоара и калта непрекъснато тече в купчината (кладенеца). Допълва нивото на водата в купчината. Конкретната схема на процеса е следната:

3.1. Обшивката на пилота трябва да бъде вградена в отвора за пилота. Обшивката на пилота е изработена от стоманена плоча с дебелина над 5 мм, а диаметърът ѝ трябва да е със 100 мм по-голям от проектния диаметър на отвора за пилота (кладенеца). Дължината на обшивката на пилота зависи от геоложките условия. Долният ръб на обшивката на пилота трябва да бъде заровен в постоянния почвен слой и да надвишава слоя за засипка.

3.2. Ако засипката е твърде дълбока и багерът или ръчната работа не могат да се извършат, потребителят може специално да направи свредло за бур и да го закрепи към сондажа, за да изкопае дупки. Дълбочината обикновено не е повече от 10 м. В зависимост от случая. Не се срутвайте.

3.3. Капацитетът на изкопния отвор за кал трябва да бъде по-голям от обема на шахтата за пилота. По-добре е да се използва правоъгълна форма, която може да удължи времето и скоростта на рефлукс на калта в шахтата за пилота и гранулираният материал да се утаи максимално.