Видео
Технически параметри
| Модел | Товарен камион за товарене с хидравлично задвижване | ||
| Основен Параметри |
Капацитет на пробиване | Ф56мм (BQ) | 1000м |
| Ф71мм (NQ) | 600м | ||
| Ф89 мм (HQ) | 400м | ||
| Ф114 мм (PQ) | 200м | ||
| Ъгъл на пробиване | 60 ° -90 ° | ||
| Общо измерение | Движение | 8830*2470*3680 мм | |
| Работещ | 8200*2470*9000 мм | ||
| Общо тегло | 12400 кг | ||
| Ротационна единица | Скорост на въртене | 145,203,290,407,470,658,940rpm | |
| Макс. въртящ момент | 3070 Нм | ||
| Разстояние на подаване на хидравлична задвижваща глава | 4200 мм | ||
| Хидравлично задвижване система за хранене на главата |
Тип | Единичен хидравличен цилиндър, задвижващ веригата | |
| Повдигаща сила | 78KN | ||
| Захранваща сила | 38KN | ||
| Скорост на повдигане | 0-4 м/мин | ||
| Бърза скорост на повдигане | 45 м/мин | ||
| Скорост на хранене | 0-6 м/мин | ||
| Бърза скорост на хранене | 64 м/мин | ||
| Система за изместване на мачтата | Разстояние | 1000 мм | |
| Повдигаща сила | 80KN | ||
| Захранваща сила | 54KN | ||
| Система за затягане на машини | Обхват | 50-220 мм | |
| Принудително | 150KN | ||
| Развива системата на машината | Въртящ момент | 12.5KN.m | |
| Главна лебедка | Товароподемност (единичен проводник) | 50KN | |
| Скорост на повдигане (единичен проводник) | 38 м/мин | ||
| Вторична лебедка (използва се само за получаване на сърцевината) | Товароподемност (единичен проводник) | 12,5KN | |
| Скорост на повдигане (единичен проводник) | 205 м/мин | ||
| Кална помпа (Три цилиндъра стил на бутално бутало помпа) |
Тип | BW-250A | |
| Сила на звука | 250,145,90,52L/мин | ||
| Налягане | 2.5,4.5,6.0,6.0MPa | ||
| Захранващ агрегат (дизелов двигател) | Модел | 6BTA5.9-C180 | |
| Мощност/скорост | 132KW/2200rpm | ||
Обхват на приложение
Използва се главно за пробиване на диамантени битове и пробиване на твърдосплавни битове.
Основните функции
(1) Ротационната единица (хидравлична задвижваща глава) приема техниката на Франция. Задвижва се от двойни хидравлични двигатели и променя скоростта от механичния стил.
(2) Буталната машина има висока скорост на повдигане, може да намали допълнителното време и да подобри ефективността на платформата.
(3) Системата за подаване и повдигане използва единичния хидравличен цилиндър, задвижващ веригата. Той има знаци за дълги разстояния на хранене. Лесен е за дългия процес на пробиване на ядрото на скала.
(4) Помпените помпи се контролират от хидравличния вентил. Всички видове дръжки са концентрирани в контролния комплект, така че е удобно да се реши инцидентът в долната част на сондажния отвор.
(5) Хидравличната система приема техниката на Франция, хидравличната система има висока надеждност.
(6) Хидравличната задвижваща глава може да се отдалечи от сондажния отвор.
(7) Rig има система за затягане на машината и система за развиване на машината, така че носи удобно за пробиване на скалната сърцевина.
(8) Орбитата във V стил в мачтите осигурява достатъчна твърдост между горната хидравлична глава и мачтата и дава стабилност при висока скорост на въртене.
(9) Ротационният блок има по -големия шпиндел на твърдост, предаването е точно и работи стабилно, има повече предимства при дълбокото пробиване.
