Технически параметри
TR1305H | |||
Работещо устройство |
Диаметър на отвора за пробиване |
mm |
Φ600-Φ1300 |
Ротационен въртящ момент |
KN.m |
1400/825/466 Моментално 1583 |
|
Скорост на въртене |
об. / мин |
1,6/2,7/4,8 |
|
По -ниско налягане на втулката |
KN |
Макс.540 |
|
Издърпваща сила на втулката |
KN |
2440 Мигновено 2690 |
|
Ход на издърпване на налягане |
mm |
500 |
|
Тегло |
тон |
25 |
|
Хидравлична електроцентрала |
Модел на двигателя |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Мощност на двигателя |
Kw/rpm |
201/2000 |
|
Разход на гориво на двигателя |
g/kwh |
222 |
|
Тегло |
тон |
8 |
|
Режим на управление |
|
Кабелно дистанционно управление/ Безжично дистанционно управление |
TR1605H | ||
Диаметър на отвора за пробиване |
mm |
Φ800-Φ1600 |
Ротационен въртящ момент |
KN.m |
1525/906/512 Мигновено 1744 |
Скорост на въртене |
об. / мин |
1.3/2.2/3.9 |
По -ниско налягане на втулката |
KN |
Макс.560 |
Издърпваща сила на втулката |
KN |
2440 Мигновено 2690 |
Ход на издърпване на налягане |
mm |
500 |
Тегло |
тон |
28 |
Модел на двигателя |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Мощност на двигателя |
Kw/rpm |
201/2000 |
Разход на гориво на двигателя |
g/kwh |
222 |
Тегло |
тон |
8 |
Режим на управление |
|
Кабелно дистанционно управление/ Безжично дистанционно управление |
TR1805H | ||
Диаметър на отвора за пробиване |
mm |
Φ1000-Φ1800 |
Ротационен въртящ момент |
KN.m |
2651/1567/885 Мигновено 3005 |
Скорост на въртене |
об. / мин |
1.1/1.8/3.3 |
По -ниско налягане на втулката |
KN |
Макс.600 |
Издърпваща сила на втулката |
KN |
3760 Мигновено 4300 |
Ход на издърпване на налягане |
mm |
500 |
Тегло |
тон |
38 |
Модел на двигателя |
|
Cummins QSM11-335 |
Мощност на двигателя |
Kw/rpm |
272/1800 |
Разход на гориво на двигателя |
g/kwh |
216 |
Тегло |
тон |
8 |
Режим на управление |
|
Кабелно дистанционно управление/ Безжично дистанционно управление |
TR2005H | ||
Диаметър на отвора за пробиване |
mm |
Φ1000-Φ2000 |
Ротационен въртящ момент |
KN.m |
2965/1752/990 Мигновено 3391 |
Скорост на въртене |
об. / мин |
1,0/1,7/2,9 |
По -ниско налягане на втулката |
KN |
Макс.600 |
Издърпваща сила на втулката |
KN |
3760 Мигновено 4300 |
Ход на издърпване на налягане |
mm |
600 |
Тегло |
тон |
46 |
Модел на двигателя |
|
Cummins QSM11-335 |
Мощност на двигателя |
Kw/rpm |
272/1800 |
Разход на гориво на двигателя |
g/kwh |
216 |
Тегло |
тон |
8 |
Режим на управление |
|
Кабелно дистанционно управление/ Безжично дистанционно управление |
TR2105H | ||
Диаметър на отвора за пробиване |
mm |
Φ1000-Φ2100 |
Ротационен въртящ момент |
KN.m |
3085/1823/1030 Мигновено 3505 |
Скорост на въртене |
об. / мин |
0,9/1,5/2,7 |
По -ниско налягане на втулката |
KN |
Макс.600 |
Издърпваща сила на втулката |
KN |
3760 Мигновено 4300 |
Ход на издърпване на налягане |
mm |
500 |
Тегло |
тон |
48 |
Модел на двигателя |
|
Cummins QSM11-335 |
Мощност на двигателя |
Kw/rpm |
272/1800 |
Разход на гориво на двигателя |
g/kwh |
216 |
Тегло |
тон |
8 |
Режим на управление |
|
Кабелно дистанционно управление/ Безжично дистанционно управление |
TR2605H | ||
Диаметър на отвора за пробиване |
mm |
Φ1200-Φ2600 |
Ротационен въртящ момент |
KN.m |
5292/3127/1766 Моментално 6174 |
Скорост на въртене |
об. / мин |
0,6/1,0/1,8 |
По -ниско налягане на втулката |
KN |
Макс.830 |
Издърпваща сила на втулката |
KN |
4210 Мигновено 4810 |
Ход на издърпване на налягане |
mm |
750 |
Тегло |
тон |
56 |
Модел на двигателя |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Мощност на двигателя |
Kw/rpm |
194/2200 |
Разход на гориво на двигателя |
g/kwh |
222 |
Тегло |
тон |
8 |
Режим на управление |
|
Кабелно дистанционно управление/ Безжично дистанционно управление |
TR3205H | ||
Диаметър на отвора за пробиване |
mm |
Φ2000-Φ3200 |
Ротационен въртящ момент |
KN.m |
9080/5368/3034 Моментално 10593 |
Скорост на въртене |
об. / мин |
0,6/1,0/1,8 |
По -ниско налягане на втулката |
KN |
Макс.1100 |
Издърпваща сила на втулката |
KN |
7237 Мигновено 8370 |
Ход на издърпване на налягане |
mm |
750 |
Тегло |
тон |
96 |
Модел на двигателя |
|
Cummins QSM11-335 |
Мощност на двигателя |
Kw/rpm |
2X272/1800 |
Разход на гориво на двигателя |
g/kwh |
216X2 |
Тегло |
тон |
13 |
Режим на управление |
|
Кабелно дистанционно управление/ Безжично дистанционно управление |
Въведение в метода на изграждане
Ротаторът на корпуса е нов тип бормашина с интегриране на пълната хидравлична мощност и трансмисия и комбинирано управление на машина, мощност и течност. Това е нова, екологична и високоефективна технология за пробиване. През последните години той е широко приет в проекти като изграждането на градско метро, купчина на съчленения на дълбоки фундаментни ями, почистване на купчини отпадъци (подземни препятствия), високоскоростни железопътни, пътни и мостови и градски строителни купчини, както и укрепването на язовира на резервоара.
Успешното изследване на този чисто нов метод на процеса реализира възможностите строителните работници да извършват изграждането на обсадна тръба, изместваща купчина и подземна непрекъсната стена, както и възможностите за тръбопровода и щитовия тунел да преминават през различни пилотни основи без бариери, когато не се отстраняват препятствията, като образуването на чакъл и камъни, образуване на пещери, дебел пласт от пясъчни пясъци, силна шийна формация, различни основи от купчини и стоманобетонна конструкция.
Методът на изграждане на ротатор на корпуси успешно завърши строителни мисии на повече от 5000 проекта на места в Сингапур, Япония, област Хонконг, Шанхай, Хангжу, Пекин и Тиендзин. Със сигурност ще играе по -голяма роля в бъдещото градско строителство и други области на строителство на пилотни основи.
(1) Основна купчина, непрекъсната стена
Основни купчини за високоскоростни железопътни, пътни и мостови и къщи.
Съчленени купчини, които трябва да бъдат изкопани, като платформи на метрото, подземни архитектури, непрекъснати стени
Водозадържаща стена от армировка на резервоара.
(2) Пробиване на чакъл, камъни и карстови пещери
Допустимо е изграждането на фундаментни купчини в планински земи с чакъл и камъни.
Позволено е да се извърши операция и да се хвърлят фундаментните купчини върху дебелото образуване на пясъчни пясъци и затварянето на пласта или запълващия слой.
Извършете сондажни сондажи до скалния пласт, изсипете фундаментната купчина.
(3) Изчистете подземните препятствия
По време на градското строителство и възстановяването на мостове, препятствията, като стоманобетонната купчина, купчината от стоманена тръба, H стоманената купчина, компютърната купчина и дървената купчина, могат да бъдат изчистени директно и да се излее фундаментната купчина на място.
(4) Изрежете скалния слой
Извършете пробиване със скални гнезда до налитите пилоти.
Пробийте проходни отвори на скалното легло (шахти и вентилационни отвори)
(5) Дълбок изкоп
Извършете леене на място или поставяне на купчини от стоманени тръби за дълбоко подобряване на основата.
Изкопайте дълбоки кладенци за строителна употреба в конструкциите на резервоар и тунел.
Предимствата на използването на ротатор на корпуса за строителство
1) Без шум, без вибрации и висока безопасност;
2) Без кал, чиста работна повърхност, добра екологичност, избягване възможността калта да навлезе в бетона, високо качество на купчините, повишаване на напрежението на свързване на бетона към стоманената пръчка;
3) По време на строително пробиване характеристиките на пласта и скалата могат да се разграничат директно;
4) Скоростта на пробиване е бърза и достига около 14m/h за общия почвен слой;
5) Дълбочината на пробиване е голяма и достига около 80 м според ситуацията на почвения слой;
6) Вертикалността на образуващите отвори е лесна за овладяване, която може да бъде точна до 1/500;
7) Няма да се предизвика срутване на дупката и качеството на образуване на дупката е високо.
8) Диаметърът за образуване на отвори е стандартен, с малък коефициент на запълване. В сравнение с други методи за формоване на дупки, той може да спести много конкретна употреба;
9) Изчистването на отворите е задълбочено и бързо. Пробивната кал на дъното на отвора може да бъде бистра до около 3,0 cm.