Видео
Технически параметри
Вещ |
Мерна единица |
SNR300 |
Максимална дълбочина на пробиване |
m |
350 |
Диаметър на пробиване |
mm |
105-305 |
Въздушно налягане |
Mpa |
1.2-3.5 |
Консумация на въздух |
m3/мин |
16-55 |
Дължина на пръта |
m |
6 |
Диаметър на пръта |
mm |
89 |
Налягане на главния вал |
T |
4 |
Повдигаща сила |
T |
20 |
Бърза скорост на повдигане |
м/мин |
24 |
Бърза скорост на пренасочване |
м/мин |
47 |
Максимален въртящ момент |
Нм |
8000/4000 |
Максимална скорост на въртене |
r/min |
60/120 |
Голяма сила на повдигане на вторична лебедка |
T |
- |
Малка сила на повдигане на вторична лебедка |
T |
1.5 |
Удари на крикове |
m |
1,6/1,4 |
Ефективност на пробиване |
м/ч |
10-35 |
Скорост на движение |
Км/ч |
2 |
Ъгъл нагоре |
° |
21 |
Тегло на платформата |
T |
8.6 |
Измерение |
m |
6.4*1.85*2.55/6.2*1.85*2.2 |
Работно състояние |
Неконсолидирана формация и основата |
|
Метод на пробиване |
Хидравлично въртящо се и бутащо въртене, пробиване с чук или кал |
|
Подходящ чук |
Серии със средно и високо въздушно налягане |
|
Допълнителни аксесоари |
Кална помпа, Центробежна помпа, Генератор, Помпа за пяна |
представяне на продукта
Пробивна платформа SNR300 е вид средно и високоефективна, напълно хидравлична многофункционална сондажна платформа за сондажи до 300 м и се използва за кладенци за вода, мониторинг на кладенци, инженеринг на климатик с термопомпа на земята, взривни отвори, болтове и котва кабел, микро купчина и др. Компактността и здравината са основните характеристики на съоръжението, което е проектирано да работи с няколко метода на пробиване: обратна циркулация по кал и по въздух, пробиване надолу в отвора, конвенционална циркулация. Той може да задоволи търсенето на сондажи при различни геоложки условия и други вертикални дупки.
Платформата може да бъде монтирана на верижен, ремарке или камион и може да бъде персонализирана според изискванията на различните клиенти. Пробивната машина се задвижва от дизелов двигател, а въртящата се глава е оборудвана с нискоскоростен и голям въртящ момент двигател и редуктор на международната марка, захранващата система е възприета с усъвършенстван механизъм с моторна верига и се регулира с двойна скорост. Ротационната и захранващата система се контролират от хидравлично пилотно управление, което може да постигне безстепенно регулиране на скоростта. Избухването и в свредлото, изравняването на цялата машина, лебедката и други спомагателни действия се контролират от хидравлична система. Структурата на платформата е проектирана разумно, която е лесна за работа и поддръжка.
Характеристики и предимства
Машината е оборудвана с двигател Cummins или електрическо захранване по специална заявка на клиента.
Хидравличната ротационна глава и устройство за затваряне със затягане, усъвършенстваната система за подаване на веригата на двигателя и хидравличната лебедка са разумно съчетани.
Тази платформа може да се използва чрез два метода на пробиване в зададен покривен слой и състояние на почвата на слоя.
Платформата може да бъде монтирана на гусени, ремарке или камион, по избор 6*4 или 6*6 тежкотоварен камион.
Удобно оборудван с въздушен компресор и DTH чук, той може да се използва за пробиване на отвора в състояние на скална почва чрез метод за въздушно пробиване.
Платформата е възприета с хидравлична въртяща се система с патентна технология, кална помпа, хидравлична лебедка, която може да работи с циркулационен метод на пробиване.
Двускоростното хидравлично регулиране се използва при въртяща се, тласкаща, повдигаща система, което прави спецификациите на пробиване по-подходящи за работната ситуация на кладенеца.
Хидравличната система е оборудвана с отделен охладител на хидравлично масло с въздушно охлаждане, също може да инсталира охладител за вода като опция на клиента, за да се осигури непрекъсната и ефективна работа на хидравличната система при високотемпературни метеорологични условия в различни региони.
Четири хидравлични опорни крика могат бързо да нивелират ходовата част, за да гарантират точността на пробиване. Удължението на опорния крик като опция може лесно да натоварва и разтоварва платформата на камиона като самозареждане, което спестява повече транспортни разходи